目前，大多数电梯采用变频变压的调速方式。而变频器基本上算是电梯最常见标准配置，作为一个逻辑板的变频器，第一个作用导体和监控来反馈电梯中的每个数据信号。而后面一种彻底是电机起动与制动系统的实施者。

大家想要最形象化的了解电梯与变频器的关系要从外界路线上下手。

最先，变频器仅根据联接电机三根大线：R，S，T便能够完成对电机的无极变速了。

先挖下变频变速的基本原理吧，以三相多线程电机为例子，三相多线程电机里的电机定子绕阻是三相对称性的，在电机定子绕阻里再进入三相对称性的电流量，因此在电机转子周边会造成一个转动的电磁场，电磁振荡再激光切割电机转子电导体使电机转子绕阻造成感应电动势，电流量会造成 电机转子绕阻在电磁振荡承受力，进而驱动器电机转子转动。

而且输出頻率决策电磁振荡速度，进而完成对电机转子变速，有一道公式计算同歩转速比n=60f/p便是讲这一的，自然等比级数便指这种电机定子绕阻的总数了。
平常我们在变频器的监管莱单里发觉变频器的工作电压跟頻率是成占比的增大或缩小的，由于在额定值的输出功率下，若工作电压一定的状况下只减少頻率，会造成 磁根据大，乃至会损坏电机，相反，若磁通量不足，会立即导致电机输出转距不够。

一般变频器內部主电源电路关键由三个一部分构成：整流电路、正中间电源电路、逆变电路。

整流电路比较简单，是立即将电力网的交流电流根据三相整流桥（不可控性整流器用输出功率二级管、可控性用可控硅）变为直流电源，该工作电压又称之为直流电母相电压。
正中间电源电路接近整流电路和逆变电路中间，在其中一般低通滤波器和制动系统电源电路，在拆卸变频器的情况下能够见到有一个大电容器，这一电容器具备滤波器稳压管的功效，由于经整流器后获得的直流电源有非常大的谐波失真，还必须开展滤波器解决，才可以为逆变电源模器出示非常平稳的直流稳压电源，大家见到的外置制动电阻箱也是并在这个大电容器里的，当服务器降速制动系统时，这时电机会变为发电机，电磁能会经逆变电源返回正中间电源电路，使电磁能会存储在大电容器里，当强制性动感恩回馈电磁能过大超出预设值时，变频器会操纵外接制动电阻将不必要电磁能消耗，进而防止变频器过压。

最后是逆变电路，逆变电路是变频器最重要的一部分，也是容易毁坏的。一般变压电台广播的操纵方法分二种：PAM（脉幅调制型）、PWM（脉冲宽度调制型），可是PAM在逆变电源一部分只操纵頻率，还必须与之般配的可控性整流电路，开启规定较高，缺点很大，现选用数最多的是PWM操纵。

PWM调配是根据更改脉冲宽度操纵工作电压，更改调配周期时间操纵输出頻率的，它是根据对逆变电路里的电源开关元器件高频率导通完成的，如今多选用的电源开关元器件为IGBT(绝缘层栅双极型晶体三极管)，随后将得到的高频率窄单脉冲冲击性电机（电交流电流），进而得到所必须的正弦波形，而且可以操纵其工作电压、頻率，进而完成无极变速。

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