为了能够直观的让这部分同行认识到这一误区，我想选取两个变频器冤枉的维修实例，来说明：
一家机械厂的停电检修后的品牌45KW变频器，关闭和运行很快报道中使用的“输入缺相”故障代码。然后有检修工分别测量R，S，T输入电压，结果显示为385V正常三相电压！
鉴于此，人们理所当然地认为，变变器为三相输入电源监控电路，造成损坏，故此联系我进行维修。
我到达后再次测量了输入电压，结果是好的。我可以启动变频器，不到一分钟就报故障码..我还以为变频器内部电路故障准备拆卸时，突然想到故障发生前，变频器上级停机/电源断路器似乎发出了类似电弧放电的“滋滋”声！为此，我决定打开断路器看看，毕竟，只有找出故障的原因，在拆除之后果然故障原因随之而出，断路器在有一相的动静接触已经非常严重的烧蚀，它的接触面积只是正常时，小于六分之一！更换新断路器后，故障现象可消除
其次，今年不约而同3月，我跟我的同事在单位值班，一个30KW变频器控制输送带输送报“缺相的输出”故障代码。在第一疑似甲同事要由与马达的问题引起的，将扩大其测量，但结果表明，该马达是正常的。因此，对等体公正地确定输出电压，电流检测电路所造成的变频器内部损坏！
我接手后，首先将变频器输出电缆拆除并启动，在测量其输出电压的过程中，三相电压结果正常，逆变器没有报告故障。 联想到同事已经排除了电动机损坏的怀疑，我不禁想到这个问题是否是由负载电缆引起的？ 经测试，发现故障原因是电缆的一相铁芯损坏，是由于落石砸坏了一相铁芯而导致出现的问题。一开始面对变频器这两个故障，有些同行甚至自己都犯了先入为主的错误！！从而忽略变频器外围输入，输出按键器件检测！！
上述风机变频器资料杭州三科变频器收集。
