提防测量igbt模块的耐压诚然外表上觉得电压对大小变频器没区别,但由于变频器功率大了,马达负载的惯性比较大,在运行和刹车过程中可能会形成冲击电压,所以维修时最好对模块进行耐压测试,如果模块的耐压值下降,必需求坚持换掉,否则就可能在带载较沉的期间炸模块.

如果更换模块,即使为己所用新的模块,郑州变频器维修最好比原厂的耐压和容量都大少许;如果实在找不到新的,只能用二手模块的期间,该二手模块必需求经由耐压测试,在调机的期间要提防三相平衡处境.母线回路绝缘测试有些变频器比如西门子的eco系列,由于是采纳多个小电容串并连成的,中间的空间比较小,母线的隔离挨得比较近,如果漫湿或侵害,就可能形成打火现象进而形成短路.

所以必需求做母线间的绝缘检查,如果绝缘度下降,就必需求经由涂层等方法处理.电容容量测试大功率变频器很多期间空载试车无妨,一带载就形成欠电压报警,往往是由于电容容量下降致使的,对于为己所用年限较长的变频器,在维修过程中必需求做容量检查,如果电容容量不及,那要更换电容或增添电容,否则在带载试机就会形成欠压报警.

整流桥检查整流桥有桥堆全波整流、可控硅半波和全控的,如果变频器主回路有烧过,必需求做整流桥的检查,有可能里边都烧坏了一组的,或者是处于临界的击穿立体,如果有问题或者不放心必需求更换.电流传感电路检查很多变频器空载无妨带载过流或过载报警,又有接地报警,很可能是电流互感器饱和形成的,所以空载试车无妨了以后,最好用多绕圈单独通电的方法来检查电流互感器的饱和程度,这样往往能找出这类型隐性坏处.

清洗电路板和加固插头很多变频器应用的场合处境恶劣,电路板和各种插接头都沾上了油渍或粉尘,这类简约形成软坏处,所以在维修过程中即使清除这类废物物,这样在现场调机时就无妨终止祛除这类型的坏处可能.

碰上三相不平衡问题空载时如果有三相不平衡(不管程度),都要反复检查模块,如果模块没问题,必需求用示波器检查触发电路的输出波形存不存在问题,常常讲,不平衡值<0v是正常的,>0v或<0v可能不正常,也可能正常,>0v常常都会有问题