(1)变频器显示:(missmgmmotophase)在检查电路故障时,如果断相,立即检查igbt控制模块和驱动电路,结果是igbt控制模块损坏,加上驱动电路问题。根据拆换IGBT控制模块和驱动电路上元节器件如光电耦合器,PNP,NPN一对驱动晶体三极管,电解电容器,稳压极管等基础能解决困难。

(2)变频器输出U、V、W中间相距100V上下，(输出220V为例子)驱动电路中S1~S6中间的某一路驱动电路无驱动工作电压和驱动数据信号波型,根据精确测量输出接线端子U、V、W—P中间。

(3)U、V、W—N中间交流电压，可寻找这一路驱动工作电压异常或沒有驱动数据信号波型，它造成U、V、W中的某一相不可以一切正常工作中所造成相位角。

解决方案为查验驱动电路工作电压是不是一切正常，光电耦合器是不是坏掉，电解电容器是不是液漏等。根据数字示波器精确测量6路波型合乎技术标准，难题也就可解决了。

也有另一种状况是变频器U、V、W三相输出交流电流中间相距超过3%，尽管能应用，可是不可以长期性应用和大负荷应用。

这主要是驱动电路S1~S6中间关键器件不一样所致，如晶体三极管的性能参数，稳压极管的主要参数，电容器的液枯,液漏和走电等，6路驱动电路上器件的损耗使其主要参数上面有一定的区别，造成变频器输出U、V、W中间造成细微的电势差。上述所说情况尽管能应用，可是技术性上是不可以允许的。

为了追求设备完美运行需要筛选出设备的老化元件进行更换，如晶体三极管性能参数和稳压极管性能参数一致、匹配等，确保驱动电路中驱动数据信号合乎技术标准，保证IGBT控制模块饱和状态，通断時间上一致是由器件上的品质保证，维修好的变频器在做负荷实验时，电动机运行中电动机响声轻柔，在维修前和维修后带同样输出功率电动机和同样输出功率负荷，后面一种的电动机三相电流相对性要小得多。

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